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泊头通佳联轴器的分类

联轴器是用来联接两轴使其一同旋转,以传递扭转和运动的一种机械传动装置,在国民经济各领域有着广泛的应用。
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    联轴器是用来联接两轴使其一同旋转,以传递扭转和运动的一种机械传动装置,在国民经济各领域有着广泛的应用。由于被联接的两轴不可能完全对中,而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。所以就要求联轴器不仅能传递扭矩和运动,而且能吸收两轴的不对中,且对机组的附加影响应尽量小。联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。
    联轴器的形式很多,根据功能和原理的不同分为3类:普通联轴器、安全联轴器、特殊联轴器。
    安全联轴器是在普通联轴器基础上增加安全机构,一旦扭矩过载,可以使传动中断或限制扭矩的传递,从而保护机器的重要部件不受损坏。特殊联轴器是指用非机械方式联接的联轴器,如液力传动、气压传动或磁力传动的联轴器。
    普通联轴器应用最广泛。它又分为刚性联轴器和弹性联轴器两种。刚性联轴器分为刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器。刚性固定式联轴器要求被连接的两轴对中十分精确,且这种对中精度在工作中不会变化。因此,这类联轴器虽然结构简单、价格低廉,但使用要求过于苛刻,因此很少使用。但是,在某些场合必须用刚性固定联轴器,比如需要通过联轴器传递轴向力的场合,或者某些重载机组用其它联轴器不能满足传扭要求时。刚性可移式联轴器其中的元件间可以相对移动,靠相对可移性这一点来补偿轴线的相对位移,因此容许两轴轴线之间有不大的轴向位移、径向位移和角向位移。人们十分熟悉和广泛使用的齿式联轴器就属于这一类,曾经是高速大功率联轴器的唯一选择。这类联轴器由于存在元件之间的相对移动,所以必须提供润滑,而且它的补偿能力受可移元件的相对滑动速度和润滑条件的制约。如齿式联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.12m/s,所以在高速重载时,这种联轴器的角向补偿能力很小。为了提高这一补偿能力,齿式联轴器常常做成鼓形齿,结构比较复杂,而且一旦润滑上出了问题将大大降低其使用效果和寿命,这就促使了干式联轴器的发展和使用。

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