梅花联轴器装配误差的影响

联轴器作为动力源(一般为电动机)与变速箱连接的重要部件，配合类型是装配工艺选择的重要信息，装配的精度是验证装配质量的重要手段。联轴器装配误差，即:主动端和从动端轴线的同轴度(径向误差、角度误差)和轴向间隙，运转过程中机械传动的稳定性，噪音大小以及振动情况会影响卷扬机的使用寿命。在轴与联轴器孔的装配标准中,联轴器的配合标准为小间隙配合和小过盈配合两种。进行梅花形弹性联轴器装配作业,先要明确每一个配合类型,如电动机与主动端、减速机与从动端，然后通过实际测量确定孔与轴配的间隙量或过盈量大小而确定装配工艺。在轴和孔的配合中,小间隙配合的情况还是小过盈配合的情况。
      在梅花联轴器装配过程中，这三种配合往往存在小间隙配合。通过测量，如果发现孔与轴(电动机轴或减速机轴)的配合间隙在大于0.01～0.02mm时,在确认轴和孔形状公差、平键位置度符合要求的情况下，可以判断这是种不需要很大轴向力装配的配合，但是这并不能说明孔与轴装配后确定存在间隙，由于公差是客观存在的，零件的加工过程平键的位置度公差相对大的一些，可能对装配造成影响的因素，装配前要将影响装配的锐边、不平整的装配面用砂布(纸)打磨好，先将平键定位于轴上，然后通过试装的方式来确定需要轴向力的大小，一般可以用人力直接推入或者使用橡胶锤、木锤敲打的方式装配联轴器。对于有严格定位要求的装配，还要在孔与轴的装配面上涂上固持胶等物质以保护联轴器轴上稳定性。若是通过测量发现梅花形弹性联轴器孔与配合轴的配合间隙小于0.01mm时，装配前同样修整好轴孔的平键后，用于装配的电动机输出轴和减速机输入轴在轴向有足够的承载能力和抗冲击能力。如果承载能力足够强(譬如,轴向有牢靠的定位)，在联轴器的装多个地区式上，可以选择铜棒打入或压力机压入的方式，如果承载能力不足时，需要考虑使用温差装配法。