万向联轴器叉头工装设计要点

万向联轴器由于受整体叉头的限制, 轴承杯外径由外向里装入轴叉孔。同时 , 分布于轴承杯内孔的圆柱滚子形成的内孔也需由外向里装入十字轴轴颈。先置于两轴叉子中部的十字轴, 由于空间范围没有定位, 传统的手工对中十字轴装配困难, 控制不好,十字轴轴颈端面与圆柱滚子端面顶住, 此时需调整十字轴使其入位。但在调整过程中一旦使圆柱滚子脱落轴承杯, 装配即告失败。所以, 要想装配成功, 需要反向将轴承杯从轴叉孔中拔出(困难)并重新装好圆柱滚子, 再进行第2或第3次装配。这种装法, 增大了劳动强度, 装配精度以及产品质量也会受到不同程度的影响。

针对装配难的问题 , 我们设计了辅助工装，该工装结构简单、成本低廉 , 主要由四铰可调式外框架、压头、插装式辅板 和弧形定位导套 (材料45)等零件组成。其设计要点为:

(1)为使辅助工装适应不同规格 (回转直径)的联轴器, 四铰式外框架设计成可调结构 。

(2)对任一规格的联轴器, 四铰外框架需要组装成与其相适应的矩形结构。

(3)方便轴承杯的装入, 两架上的孔直径应略大于该工装联轴器规格范围内大的轴叉孔内径(轴承杯外径)。

(4)两侧压头的中心线需要重合, 且垂直平分两侧外框架；下压头与上架中孔的中心线需要重合,且垂直平分上下外框架。

(5)对不同规格的联轴器, 其弧形定位导套的结构参数不同。

(6)为保护装配精度, 还需保护轴向尺寸。当压头及压块将该导套的弧形面压贴于轴叉子的外圆面时,十字轴轴颈端面也需要紧贴于内端环面,。