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齿式联轴器在汽轮机的磨损分析

齿式联轴器在汽轮机装置中主要用于传递扭矩。
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    齿式联轴器在汽轮机装置中主要用于传递扭矩。它在运行中能吸收因汽轮机和被驱动设备转子受热后或因推力变化所引起的轴向位移,同时允许二轴线存在微小的角向(平面)和径向(外圆)偏差,因此广泛的应用。但是由于使用过程中得不到应有的条件,造成其磨损,影响了使用寿命,致使机组产生振动,如不及时查找原因和改进,就会影响机组正常运转。
    一般齿式联轴器不易磨损,一旦磨损,其主要原因是油中带有水。因离心力的作用,油中的水、锈泥和杂质很快与油分离,聚结在齿轮的啮合部位,同时由于油路不畅,则没有足够的油量将它们带走,长时间就会引起锈蚀性的磨损,在齿面上形成不规则的麻点,凹坑类似山峰一样,整个齿轮啮合部分被深咖啡色的锈泥包住,这种现象充分证明锈蚀是主要的,油路不畅是造成联轴器磨损的主要因素。
    结构改进
    通过理论和实际检查分析,找到了造成磨损的主要原因。根据实际情况,同检修人员一起进行了,查阅大量图纸和资料,做如下改进。原来的润滑油是经喷油管喷入,借助离心力作用,油经小孔被甩到啮合前部,再经齿面由孔甩出。实际上由于油孔太小,油路不畅,大量的锈泥已将齿面啮合部位和小孔堵塞。所以,只有少量的油经孔甩出,使用时间一长,就会引起锈蚀磨损。
    改进后的油路为:首先拆除齿套上的挡油圈,在齿套的法兰面上打。φ5-φ6的六个孔,注意应保证均匀分布,否则影响平衡,再将喷油管改制成虚线状,这样润滑油经喷管直接喷在齿面上,喷入的油借助离心力作用直接从孔排出。经过改进后使用效果很好,从而延长了机组使用寿命,减轻机组振动。

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