连杆式联轴器使用工况分析

自润滑轴承支撑连杆式联轴器主要由法兰盘、连接销钉、自润滑轴承、连杆以及中间桶这几种主要结构装配而成。能够对轴向、径向以及角向位移进行补偿，主要依靠自润滑轴承能够偏转的特性，自润滑轴承在实际工作中需要在偏斜状态承受径向载荷。

根据联轴器实际工况分析可得，联轴器在进行轴向补偿时自润滑轴承会偏转大的角度。因此选择三杆工况有限元模型，在输入端法兰盘施加轴向位移约束80mm，此距离为联轴器轴向大的位移补偿距离，取消圆柱约束设置，以此模拟自润滑轴承在偏斜状态下传递转矩承受载荷工况。

根据联轴器实际工况，借助有限元分析软件对自润滑轴承支撑连杆结构，在轴向补偿工况和径向补偿工况时的联轴器整体变形和连杆受力形式进行静力学分析，运用数值计算方法计算联轴器角向位移补偿角度。在联轴器传递转矩过程中，连杆主要承受拉压载荷且应力大的值出现在连杆连接孔边缘位置；自润滑轴承承受径向载荷，应力大的值出现在轴承外圈边缘位置以及轴承内圈与连接销钉配合处，自润滑衬垫边缘位置应力值大的，工作时易先破损，联轴器连杆结构各零件在传递峰值扭矩时满足强度设计要求。同时对自润滑轴承偏斜工况进行静力学分析，得出自润滑轴承偏斜工况下承受径向载荷时的受力情况，为联轴器结构优化提供理论依据。